今日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低160元和155元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.12元/升和0.13元/升，调价执行时间为11月14日24时。本次调价后，国内油价下调次数超过上调次数，是继9月30日、11月1日后连续第三次下调。

　　自国内成品油新机制运行以来，我国汽、柴油价格调整已经历了“五涨六跌五不调”，本轮调价后，下调次数超过上调，呈现“五涨七跌五不调”的格局。

　　11月以来，原油在美国经济低迷、中东问题缓和等因素影响下，出现大幅下挫，尽管其间经济数据好转及伊朗核谈未果出现反弹，但本轮成品油计价周期内，原油下跌趋势非常明显。卓创分析师分析认为，对于私家车而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，此轮93#汽油价格下调，对车主来说几无影响。一箱油加40升计算，可节省4.4元。

　　另据隆众分析了解，河北、内蒙、以及西北、东北等地区多个省份已经开始使用-10#、-20#柴油。柴油标号价差导致物流行业成本增加，此次油价下调，对降低物流成本也是一个利好消息。隆众石化网成品油分析师薛群表示，物流行业在10月份之后，运行情况较三季度有所改善。一家大型物流企业负责人士表示，“10月份，我们每月运行里程在20万公里，比夏季情况好些”。

　　卓创原油分析师高健预测，下一计价周期成品油有可能继续下调或搁浅调价。成品油下一调价周期，原油市场仍将以利空为主。前期美国经济数据利好，美联储年底前缩减购债的预期形成，加之美元指数高位运行，将利空原油期货；北半球临近冬季，但取暖油旺季尚未形成明显趋势，市场供应仍显充裕，供需面不支撑油价快速反弹；此外，地缘政治因素目前暂趋稳定，伊朗核谈虽无协议达成，但仍不足以引起市场忧虑。

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