液体在流动时相互阻止的能力，称为粘度或内摩擦。润滑脂的粘度在一定温度下是一个随剪切速率而变的变量，润滑脂的这种粘度称为相似粘度，或表观粘度，单位为 Pa.s。

重复测定两个结果间的差数，不应超过其算术平均值的 10%。

测试标准：SH/T 0048

润滑脂粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也大，动力损失增加。国外资料表明，润滑脂粘度降低1厘斯，大约节约燃料1.5％。另外，实验也证明，润滑脂的粘度超出要求时，还会使机件磨损增加，因为机件磨损量的约2/3产生于起动初期。

使用粘度大的3#锂基润滑脂，在低温下起动，由于经过一段时间的停机，摩擦表面的润滑脂己流失，而粘度大，流动缓慢，不能及时补充到摩擦表面形成润滑脂膜，因而会使机件较长时间处于干摩擦和半干摩擦状态，从而导致机件磨损增加。

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